自動車メーカーのイーロン・マスク テスラ ドイツの規制当局がこのシステムのブランド名が「やや誤解を招く」と批判したため、欧州ではこのシステムのブランド名が「完全自動運転（非許可）」（FSD）に変更された。

このパッケージは、米国では現在も Full Self-Driving (Controlled) というブランド名で、テスラ所有者向けのサブスクリプションとして月額 99 ドルで販売されています。

テスラはヨーロッパ全土で承認を急いでおり、イラン戦争による燃料費高騰で今年ＥＶ販売が急増し、テスラの販売は昨年の販売低迷から回復の兆しを見せている。

BMVとして知られるドイツ連邦運輸省は火曜日、声明の中で、テスラのブランド名「FSD」は「やや誤解を招く」ものであると述べ、「これは運転タスク全体を引き継ぐシステムである。むしろ、加速、ブレーキ、ステアリングなどの特定の運転機能を常にサポートできる運転支援システムである」と付け加えた。

テスラは欧州、特にオランダの自動車規制当局に対し、自社のシステムを速やかに承認するよう圧力をかけている。ロイター通信は、テスラの「悲鳴」をきっかけに規制当局が安全検査や同社技術の審査の強度を下げるケースもある、と報じた。

米国の自動車安全規制当局である道路交通安全局も、霧や明るい日光、その他の視界の悪い状況でドライバーが車を使用するのが安全かどうかを判断するためにテスラのFSDを調査しており、FSDがテスラのドライバーに交通法違反を引き起こしたかどうかを判断するためにテスラを調査している――調査結果の一部）。

2025年12月 カリフォルニア州の判事は、テスラがオートパイロットとFSDシステムを巡って、それらが完全自動運転システムであるかのように虚偽のマーケティングを行っていたと認定した。テスラはカリフォルニア州DMVに対し、ロサンゼルス高等裁判所でこの「虚偽の広告主」の表示を覆すよう異議を申し立てた。この議論は続いています。

自動運転システムの専門家で、ジョージ・メイソン大学の工学教授であり、テスラや他の自動運転車開発企業を率直に批判する自動システムの専門家ミッシー・カミングス氏は、FSDの名称変更は、欧州で広く導入されるシステムの安全性を確保するのに十分な措置ではないと述べた。

カミングス氏はCNBCへの電子メールで、欧州当局はテスラのFSDの安全上の欠陥に関する「NHTSAの過去および現在進行中の調査」を無視していると述べた。

「EUはAI市場の維持に苦労している」と同氏は述べた。 「マスク氏はそれを見て、明らかに彼らを侮辱することになった。」

同氏は、RDWとして知られるオランダの規制当局が「機密情報に基づいて」欧州でのテスラFSDの発売を承認したことを批判し、「社会はAIを搭載した車両システムの承認において透明性を要求しなければならない」と付け加えた。

テスラとRDWはコメント要請に応じなかった。

テスラは第2四半期決算の最新情報で、「アクティブな」FSDサブスクリプションが148万件あると述べたが、その数が無料トライアルやその他のインセンティブによってアクティブ化されたものであるかについては明らかにしなかった。