数カ月前、医療用品会社ジェンテルの創設者兼最高経営責任者（CEO）であるデビッド・ナバジオ氏は、ホルムズ海峡について聞いたこともなかった。しかし現在、ペンシルベニア州ヤードリーの本社から数千マイル離れた狭い水路が、さまざまな形で同社の経営に影響を与えている。
その最大の要因は価格であり、ジェンテルはさまざまな角度から圧力にさらされている。同社は、医療用衣類を含む製品の製造を石油とガスの派生品に依存しています。一部の原材料の価格が 30% 上昇しました。
そして、世界的な拠点が 5 大陸に及ぶため、その製品の輸送コストははるかに高くなっています。ナバジオ氏によると、ニュージーランドからカリフォルニアまでのコンテナの輸送コストは、戦前の約2,000ドルから現在は約4,500ドルになっているという。
アメリカ人にとって、イラン戦争の最も目に見える兆候は物価の高騰であり、全国平均は約4年ぶりの高値である1ガロン当たり4.50ドルにまで上昇している。しかし、石油やガスの生産から生じる石油化学物質は、アスピリン、キーボード、香水、コンタクトレンズ、ビタミンカプセルなど、消費者が毎日使用する 6,000 以上の製品に含まれています。
これらの原材料コストが上昇すると、企業はその上昇分を消費者に転嫁し、潜在的に需要の減少に直面するか、あるいは企業のマージンを犠牲にして価格を低く抑えるかを決定する必要があります。
Gentell のコストは増加していますが、最大の顧客がメディケア プログラムを通じた米国政府であることもあり、現時点では高額コストのすべてを転嫁することができません。 Gentell は全米の約 5,000 の老人ホームに製品を供給しており、これらの契約は通常、毎年締結されます。最終的にナバツィオ氏は、「政府はこのすべてによって実際に影響を受けるだろう」と述べた。
ジェンテルの最高執行責任者ケビン・キルティ氏は今のところ、価格の高さは同社にとって「ちょっとしたマージン危機」だと述べた。同氏は、同社は原材料価格の変動が短期的なものであることを望んでいるが、「価格設定に関してはある程度のトリクルダウン効果があるだろう」と述べた。
ホルムズ海峡閉鎖による原油価格への打撃は、新型コロナウイルス感染症のパンデミックによる関税の不確実性やサプライチェーンの混乱を乗り越えた後に同社が直面している最近の逆風にすぎない。
キルティ氏は、スケジュールやサプライヤーとの約束を締め切る必要性を厳しく強調しており、パンデミックによって現在の価格ショックに対する同社の備えがある程度できたと述べた。現時点でキルティ氏は、同社にとってパンデミックは現在の環境よりも大きな課題であると述べた。
しかし、すべてはホルムズ海峡の交通停止がどれくらいの期間続くかによって決まる。ドナルド・トランプ米大統領は日曜、イランとの戦争終結と海峡再開に向けた交渉が進行中であると述べたが、交渉チームに対し合意を急がないよう呼び掛けた。
専門家らはまた、水路が再開しても戦前の水準に戻るには何か月もかかるだろうと述べた。
ナバツィオ氏は、「イラン戦争が終わり、海峡が開通すれば、原油価格が下がることを期待している」と語った。
紛争が一時的でない場合はどうなるかとの質問に対し、同氏は「その場合は価格を引き上げる」と毅然と答えた。
— CNBC のマクリーン フィッシュマンがこのレポートに寄稿しました
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